1.混凝土為什么會出現二次加水
1.1運輸距離長和壓車某些項目距離商混站較遠，運輸時間較長，為保證混凝土澆筑的連續性，現場經常壓車2～6輛，導致混凝土從出機到入模時間越來越長，一般長達2～4小時，偶爾甚至超過5小時。預拌混凝土從攪拌機卸入攪拌運輸車至卸料時的運輸時間不宜大于90min。根據現場的一些實際情況，不大于90min的有效使用時間很難保證，容易造成混凝土坍落度不符合施工要求。
1.2施工現場機械故障施工現場配備的泵送設備配置型號達不到工程實際要求，某些泵送設備的泵送壓力不夠，泵送管道及布料機清洗不徹底，管壁內粘附硬化混凝土，這些原因造成泵送困難，泵機人員將原因歸結為混凝土坍落度不合適，安排工人隨意向混凝土中加水。

2.混凝土二次加水的危害
2.1二次加水改變了混凝土原有配合比商品混凝土配合比都是經過試配確定好的，已經考慮施工現場影響因素，現場二次加水后改變原來的配合比，導致水膠比增大，部分水分與水泥發生水化反應，另一部分水分在混凝土硬化后蒸發出去，形成孔隙，降低密實度，使混凝土強度下降。
2.2二次加水后造成混凝土形成薄弱層商品混凝土現場加水后未充分攪拌，或根本不拌，就直接澆灌，使混凝土泌水、離析，和易性變差，致使泵送時水泥漿和骨料分離而堵管；造成混凝土不勻質，產生浮漿，局部產生很大的水囊，形成薄弱層，強度不均勻，最終影響混凝土的整體強度，降低其耐久性。

3.如何做好對混凝土二次加水的防治
（1）商品混凝土如果因為運輸距離過長，或者溫度過高，混凝土水化會導致大量水分流失，坍落度損失過大不能滿足施工要求時，此時確實需要調整配合比的，要按以下要求進行。將混凝土退回商混站，由商混站按照規范要求進行處理，商混站設備比較先進，易規范操作，可以將加入的水、水泥、摻合料、外加劑等攪拌均勻，在不改變配合比的情況下可以改善混凝土的工作性�，F場調整首先要向施工隊長和試驗人員申請，由施工隊長和試驗人員確定是否需要調整，調整必須經過施工隊長和試驗人員的同意，調整時不是直接加水，而是保持水膠比不變，相應的添加水、水泥和摻合料的混合物或是添加減水劑、泵送劑等外加劑，加入后混凝土罐車要高速攪拌幾分鐘，讓其均勻。
（2）施工項目向商混站提報混凝土計劃預約混凝土泵送設備時，應寫清楚工程部位，強度等級，該部位所需混凝土工作性的要求。例如：樓梯、挑梁部位所需稠度稍小，而剪力墻梁柱節點部位石子最大粒徑要求較嚴，而垂直運輸距離大的樓層對混凝土泵送性要求高，等等，這些動態管理需要施工隊長及時與攪拌站溝通協調。
（3）夏季施工時，混凝土澆筑前應對鋼筋及模板表面灑水潤濕，降低鋼筋及模板表面溫度。為使混凝土輸送泵避免太陽暴曬，應在其上搭蓋涼棚，并在泵管外壁用麻袋包裹，反復淋水降溫�；炷�土澆筑完畢后，及時用塑料薄膜覆蓋嚴實避免水分蒸發散失，定時灑水保濕養護。
（4）在收到施工圖紙后項目所有管理人員應對圖紙進行認真審核，在熟悉設計圖紙、領會設計意圖、掌握工程特點及難點后，找出需要解決的技術難題并擬定解決方案，因建筑結構設計造成的施工振搗困難，現場施工操作人員只會讓攪拌站無限放大坍落度或者直接在現場二次加水來滿足施工要求。通過與設計院溝通，請設計單位對一些復雜節點進行優化，便于混凝土的現場施工。
（5）混凝土企業根據不同季節對配合比進行優化調整，在夏季高溫季節采用高性能外加劑，延長混凝土保坍時間至3～5h，保證澆筑時的坍落度符合要求；做好混凝土開盤工作。對施工技術人員進行技術交底，加強溝通協調，強調隨意加水的危害；對施工人員隨意向混凝土中加水的行為明確禁止，對不聽勸阻的行為，留取影像資料，以備存在質量糾紛時有充分證據。將混凝土運輸車全部安裝上GPS，生產調度要及時觀察車輛運輸狀況、及時和施工方溝通，落實現場澆筑狀況，發現異常及時控制發料，避免現場壓車或斷車的狀況發生，合理控制施工現場的運輸車數量，避免對混凝土坍落度造成影響。